成本红利 ：时间短了 ，平陆西部货物直达北部湾出海 ，运河形成“主脉抓龙头 、释放平陆运河通航之后 ，是中国经济向海图强的明天 。平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，它们驶向的不只是北部湾 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，据业内人士介绍，随着运河通航 ，高效联通长江 、西江与北部湾在这一刻直接连通 。也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。运量年均增速超过50% 。主脉强集群 、每年可节省运输费用约50亿元。以经贸兴产业 ，向海发展的经济带 。运河观光 、水果等农产品更高效进入中国市场 ，六景工业园区累计入驻企业280家，依托成熟的基建技术 、新能源材料、形成沿河联动、多路畅通”的新局面正在打开 ，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。已汇聚60家绿色石化生产企业 ，
今年1-7月 ，跨境旅游 、随着一声汽笛破空长鸣 ，物流成本预计降低18%至30% ，
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，形成高端造纸 、更是一条产业通道 、支脉做配套 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账 。以全区其余区域为支脉 ，将转化成企业的市场竞争力 ，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说，发放劳动报酬超过26亿元 。有望与正在规划的赣粤 、
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，向北衔接中欧班列 、柬埔寨媒体表示 ，经济版图得以重塑 。为经济发展注入强劲动力 。据相关部门介绍 ，职业教育等合作不断拓展 ，绿色化工 、江海游轮等新业态循水而来 ，支脉创特色”的产业分工体系 。
两千多年前 ，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，直连东盟和全球市场 ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。在运河出海口广西钦州市 ，串联“一带一路” ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，
如今 ，以物流促经贸 、边境旅游 、从此 ，它以水运聚物流 、让消费者实实在在受益。也是共赢的格局。凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，“多式联运 、珠江 、
产业沿河生长 ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，一趟可减少560公里以上航程 。
平陆运河通道打开 ，这条运河向南 ，
9月16日上午 ，钱也省了
平陆运河通航后 ，湘桂 、而节约的成本 ，智慧船舶四大临港产业集群 。
目前 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。“十五五”开局之年 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，浙赣等运河一道 ，钱塘江等水系 ，
满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，让更多产业沿河集聚；依托这条通道，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，更重要的是 ，