飞行持续约27分钟 ，全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而ES-30是人首一台增程混动飞机，起飞 、飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商而据公司披露，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

但需要指出的动飞是 ，它并不具备长距离飞行能力 ，机完受限于电池能量密度，成载机长76英尺（约23.16米） ，人首测试内容涵盖滑行、飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商计划2031年投入商用。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，无法满足航空需求。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。爬升、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

属实是弯道超车 ？ ！

目前ES-30已经拿到美联航、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，机动以及着陆等科目  。

此外，完全依靠机载电池提供动力，

不携带任何航空燃油 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，起飞重量超过25000磅（约11340千克），虽然X1首飞成功 ，